Esta es una de las novedades que tenía preparada Suzuki para este 2020 y es fruto de la alianza que conocimos hace un par de meses entre Toyota y Suzuki.
Para contextualizar un poco, se trata de una colaboración global que ayudará a Suzuki a reducir sus emisiones. Lo que hace mucho más atractivo este nuevo proyecto, que vale decir, es uno de los modelos más llamativos que ha lanzado la marca.
El Across tiene muchos componentes de RAV4, que si no fuera por sus logotipos/emblemas y el diseño del frontal, sería el RAV4 Plug-In Hybrid de segunda generación. Aquí les dejamos también los detalles y también una comparación… con su ahora, primo.
Entrando de lleno en el apartado de motores, este modelo equipa un propulsor híbrido que alcanza los 306 CV, con tracción integral que hace que el motor a gasolina de 2.5 litros (185 CV) le entregue potencia al eje delantero, mientras que el eléctrico, lo haga con las ruedas traseras.
Si hablamos de la homologación, éste es idéntico al de Toyota: 26 gramos gramos de CO2 y hasta 75 Km de autonomía eléctrica en ciclo WLTP. Las baterías del Across son de iones de litio con una capacidad de 18,1 kWh.
Lo importante es hacer una comparación real de qué ofrecerá este nuevo modelo, en comparación al RAV4.
Menos maleta que el RAV4:
No entendemos por qué, a pesar de mantener la misma composición de chasis, carrocería y dimensiones, el maletero baja de los 520 litros ofrecidos por la RAV4 PHEV, a 490 litros.
Más autonomía que el RAV4:
Según explicaron desde la marca, el motor eléctrico, como lo dijimos arriba, alcanza los 75 kilómetros de autonomía, en comparación a los 65 ofrecidos por Toyota.
Diseño de RAV4:
Como lo sabemos, ante la creciente competencia de tener modelos más atractivos, Suzuki prefirió en esta alianza, mantener (a excepción del frontal) el mismo diseño del RAV4, lo que le quita un poco de «responsabilidad» a la japonesa (por no nombrar de nuevo a Suzuki)
Las ventas del Across comenzarán durante el segundo semestre de 2020, coincidiendo con la comercialización del RAV4 PHEV, posicionandolo en la parte alta del lineup de Suzuki, lo que hace que el mercado de los SUV híbridos se ponga muy interesante de cara a 2021.
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