Supimos de este modelo a mediados de 2020, cuando se estrenó en Estados Unidos. La expectativa estaba en alza y Ford optó por importar a nuestro país la variante Sport, con dos versiones disponibles. impulsados por dos motorizaciones. Se abre el flanco con un portafolio que comienza en los 26 millones de pesos.
Con nuevas dimensiones y construido en México, el nuevo Bronco está construido bajo una nueva plataforma, sobre la cual está basado además el nuevo Focus Active que se vende en Europa y también del Escape.
Más que hablar de lo llamativo de su diseño, nos enfocaremos primero en todas las capacidades offroad que éste ofrece, entregando por ejemplo una capacidad de vadeo que va desde los 450 mm hasta los 600 mm.
En cuanto a dimensiones, este ofrece un largo dependiendo de la versión_
| Versión >> | Big Bend | Wildtrack |
|---|---|---|
| Largo | 4.387 mm | 4.387 mm |
| Alto | 1.783 mm | 1.814 mm |
| Ancho | 2.088 mm | 2.088 mm |
| Distancia entre Ejes | 2.670 mm | 2.670 mm |
| Capacidad de Vadeo | 450 mm | 600 mm |
| Despeje del suelo | 198 mm | 224 mm |
| ⊾ Ataque/Ventral/Salida | 21.7º / 18.2º / 30.4º | 30.4º / 20.4º / 33.1º |
Estas dimensiones van acompañadas de dos motorizaciones especializadas para cada modelo. La primera ofrece un motor de 1.5 litros EcoBoost de tres cilindros, que eroga 175 caballos y 258 Nm de par. Mientras que la versión Wildtrack equipa un bloque de 2.0 litros EcoBoost de 4 cilindros, que ofrece 240 Hp y 376 Nm de torque.
Los bloques pueden ir asociados a una caja automática de 8 velocidades, con un consumo promedio que ronda los 13,3 km/litros, Big Bend y los 10,5 km/l para Wildtrack.
A lo que se suma un sistema especial para los modos de conducción llamado GOAT (Goes Over Any Type of Terrain), que ofrece un modo Normal, Eco, Sport, Lluvia, Arena y la versión Wildtrack, añade Lodo y Roca, permitiendo que el Bronco, literalmente, escale sobre rocas.
Ahora si, hablemos un poco de su diseño, al ser la versión más pequeña de la familia Bronco, éste ofrece un look que mezcla simétricamente lo offroad con lo urbano, sin abusar de ninguno de ellos.
En el frontal encontramos una parrilla de grandes dimensiones con la palabra Bronco en el centro que une de lado a lado los grupos ópticos, que en su totalidad (incluyendo los neblineros) cuenta con tecnología LED.
De perfil podemos apreciar cómo este SUV Todoterreno mantiene siluetas más urbanas, pero con prestaciones para salir de la ciudad, cuenta con llantas de 17 pulgadas en la versión más equipada y de 18 pulgadas para la Big Bend.
En la zaga encontramos un portalón que lo acompaña la palabra Bronco del color de la carrocería y dos focos rectos que incorporan tecnología LED. Bajo el portalón, encontramos un abrebotellas, bastante llamativo, permitiendo que el uso de este SUV, permita mantenerse en cualquier lugar, sin requerir de mayor equipamiento.
A esto le sumamos que en la maleta, el cubre equipaje es rígido, permitiendo que se pueda utilizar como mesa para sostener pertenencias, cuando se va de excursión.
En el interior, nos encontramos con un look más urbano, sin perder la esencia todoterreno, ofreciendo volante forrado en cuero, pantalla en el clúster de instrumentos, además de una gran pantalla para el sistema multimedia, luciendo similar a lo que encontramos en su hermano Escape.
En cuanto al equipamiento, podemos comentarles:
- Barras de techo horizontales
- Luneta de apertura independiente
- Piso lavable
- Espejos de ajuste eléctrico
- Sensor de lluvia
- Vidrios tinteados
- Climatizador
- Control crucero
- 6 posavasos
- 3 tomas de 12 voltios
- Cluster de 4.2″
- Termómetro exterior
- Luces en el portalón (que son capaces de iluminar 40 mt2)
- Volante forrado en cuero con ajuste telescópico
- Pantalla central táctil de 8″ con enlace a Android y iPhone sin cables
- Seis parlantes bajo la firma Bang&Olufsen
- Brújula
- Botón de encendido, entre otros.
Si hablamos de seguridad, en Bronco encontramos, frenos ABS con distribución electrónica de la frenada, controles de estabilidad y de tracción, nueve airbags, alarma de ocupantes que no se han abrochado el cinturón, monitor de subinflado de neumáticos, anclajes Latch para sillas de niños, sistema de alerta SOS post colisión, asistente de partida en pendientes, sensor y cámara de retroceso con guías, monitor de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, sistema de mantenimiento de carril y frenado de emergencia autónomo con aviso, precarga de frenos y detección de peatones. Añadiendo en la versión tope, control crucero adaptativo con Stop&Go, reconocimiento de señales del tránsito, sistema de centrado en la pista y dirección asistida evasiva.
Si hablamos de precios, éste nos ofrece dos versiones:
- Bronco Sport Big Bend – $ 26.990.000
- Bronco Sport Wildtrack – $29.990.000