Con look más deportivo y moderno: Así arribó a nuestro país el nuevo Hyundai i20

La marca coreana está apostando por ofrecer con este nuevo i20 un cúmulo de «specs» para ingresar a este peleado segmento en el que lideran modelos como Baleno, Rio y Onix HB, con un diseño moderno y con la posible llegada de la variante deportiva N-Line.

Llama la atención el nuevo diseño del nuevo i20 en el que se aprecian líneas similares al Elantra o Sonata de última generación. En el frontal encontramos focos estilizados con un diseño ascendente que se une con la gran parrilla en negro brillante, muy similar a la que vemos en Tucson.

Cuenta con luces LED en forma triangular, neblineros con proyección y llantas de 15 o 16 pulgadas, dependiendo de la versión.

De perfil nos encontramos con líneas ascendentes que terminan en los focos con estilo boomerang, con tecnología LED. En cuanto a dimensiones, alcanza casi los 4 metros de largo (3.995mm), 1,775 mm de ancho (crece en 40 mm, respecto a la generación anterior) lo que entrega mayor espacio interior. De alto alcanzamos los 1,505 mm y la distancia entre ejes también suma 10 mm. Mientras que el espacio del maletero ofrece 311 litros.

El interior también se actualiza entregando mayor espacio y tecnología, como por ejemplo, su nuevo panel de instrumentos totalmente digital y su gran pantalla de 8 pulgadas de serie para el sistema multimedia. Éste permite conexión Android Auto y Apple Car Play para todas las versiones.

Si nos fijamos en el volante, encontramos el nuevo diseño propuesto por la marca.

Hablando de motor, encontramos el conocido 1.4 litros Kappa que eroga 99 Hp y 133 Nm, que se acopla a una caja manual o automática de 6 velocidades. Homologa un consumo de 12,7 km/l en ciudad y 19,9 km/l mixto, hasta los 12,3 y 19,6 km/l para la caja automática.

En cuanto a seguridad, encontramos de serie 2 airbags, frenos ABS con EBD, cámara de retroceso con sensores traseros, anclajes Isofix, agregando las versiones intermedia y tope de gama frenos de disco trasero y airbags de cortina… pero sin ESP (ninguna versión)

Los precios por versión quedan de esta forma, todos con financiamiento: (ABR. 2021)

Hablamos de este modelo en nuestro programa:

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