Se postergó muchas veces el lanzamiento, estaba previsto para unas semanas atrás… se trata de la nueva pickup de grandes prestaciones de la marca, creada íntegramente por Ford Performance.
Está construido para soportar eventos todoterreno de alto impacto, el chasis reforzado único y resistente que utiliza aceros de alta resistencia y baja aleación. En el frontal podemos ver un cambio radical (excepto por los focos tradicionales con tecnología LED), la parrilla se vuelve de plástico en negro mate con la palabra FORD que cubre todo el espacio, el parachoques es reemplazado por uno más alto de acero, lo que aumenta su ángulo de ataque. Se ve mucho más robusta.
De perfil podemos ver pasos de rueda de gran tamaño en resina negra, con llantas de 17 pulgadas y neumáticos especiales BF Goodrich 285/70 R17 que fueron especialmente desarrollados para el Ranger Raptor. Con un diámetro de 838 mm y un ancho de 285 mm, el diseño ofrece un flanco resistente para enfrentarse a los entornos más formidables con confianza, y un agresivo dibujo off-road de la banda de rodadura que proporciona un férreo agarre en condiciones de terreno mojado, barro, arena y nieve. En la pickup vemos un adhesivo con la palabra Raptor y que combina con el diseño de la camioneta.
En la zaga vemos focos oscurecidos, el portalón y parachoques se mantiene, mientras que se le agrega una barra de acero que permite el anclaje de remolques o si se quiere utilizar para otros fines. Cuenta con una «barra antivuelco» con un diseño que se mezcla con el pick-up.
Ya en el interior, podemos ver casi el mismo diseño que la versión Limited de la Ranger, pero que esta vez incorpora elementos especiales de Raptor como el logo en varios instrumentos, además de la tapicería especial Raptor: asientos forrados en cuero y costuras azules, que se repiten en tablero y pomos de su palanca de velocidades y freno de mano.
En cuanto al equipamiento tecnológico, cuenta con una pantalla de 8 pulgadas con el sistema SYNC 3 de Ford, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, y cuenta con SYNC AppLink para la activación por voz de una amplia gama de aplicaciones para teléfonos inteligentes. Además de navegación por satélite que se adapta perfectamente cuando se viaja fuera de la carretera en lugares remotos, e incluso ofrece una función de «miga de pan» para dejar un rastro cuando se exploran zonas desconocidas. La tecnología de módem integrado FordPass Connect ofrece conectividad en movimiento.
Además incorpora climatizador bi-zona, botón de encendido, selector electrónico para modos de tracción y el nuevo sistema Terrain Management, con modos Sport, Weather, Mud/Sand, Rock Crawl, Normal y el modo Baja.
- Normal: mejora el confort y la experiencia de manejo, economizando combustible.
- Sport: más sensible para el manejo en ruta.
- Weather: diseñado para inspirar un manejo seguro en superficies resbaladizas y desiguales.
- Mud/Sand: ajusta la respuesta del vehículo para optimizar la tracción e impulso en superficies profundas y diversas, como arena y barro fresco.
- Rock Crawl: específicamente para terrenos rocosos de baja velocidad.
- Baja: afina la respuesta para el rendimiento off-road a alta velocidad.
Hablemos del motor, que es algo que nos llama poderosamente la atención. Los ingenieros de Ford Performance, le entregaron a este modelo, un poderoso bloque Panther biturbo de 2.0 litros y cambio automático de 10 velocidades, que eroga 213 hp y 500 Nm de torque. Un dato curioso: este motor fue probado en las condiciones más duras, con temperaturas extremas (tanto altas como bajas, de cambio repentino) para ver su resistencia por más de 200 horas sin parar.
En el apartado de seguridad, la nueva Ranger Raptor ofrece airbag frontal para el conductor y acompañante, airbags laterales y de tipo cortina, sistema de anclajes ISOFIX, columna de dirección colapsable y barras de protección contra impactos en puertas, frenos ABS con EBD en las 4 ruedas, control de Estabilidad (ESP), control de Tracción (TCS) y control Anti-vuelco (ROM), bloqueo de Diferencial al 100% (LRD), control Electrónico de Descenso (HDC), asistente de Partida en Pendientes (HLA), control de Carga Adaptativo (LAC), asistente y Luces de Frenada de Emergencia (EBA)(EBL), nivelación de focos manual desde el interior, entre otros.
El precio al cual se lanzó en el mercado chileno alcanza los $39.790.000 (por julio).
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