Lugo de varios días de especulaciones sobre el nuevo integrante que viene a ocupar un espacio dentro de la familia de Ferrari, finalmente se ha revelado el nombre de su nuevo superdeportivo, el Ferrari 812 Competizione. El primero con el motor atmosférico más potente de la historia de ferrari .
Un trabajo de ingeniera del mas alto nivel que solo la maraca es capas de superar, rediseñando multiples componentes del bloque 6,5 litros del Superfast, para conseguir una potencia de 830 Hp (+30 Hp) y los 692 Nm, con un corte de inyección situado en las 9.500 rpm.
En cuanto a su diseño, comenzaremos contándote que el Ferrari 812 Competizione, entrega un aspecto más agresivo que el 812 Superfast. Con la estrategia de intensificar su aerodinámica y ligereza. Agregando un parachoques rediseñado, en donde la parrilla se hace todavía más protagonista con la integración de dos enormes tomas laterales y un capo dividido por una toma de aire en fibra de carbono.
En la parte posterior el cambio se hace aun mas radical con la sustitución de la luna trasera por una lámina de aluminio equipada con un generador de vórtices, que contribuye a mejorar un 40% la carga aerodinámica. Tampoco pasan ni mucho menos desapercibidos el alerón más marcado y el difusor trasero más imponente con los escapes rediseñados y reubicados.
Pero el gran uso de fibra de carbono tiene como principal objetivo aligerar el peso en 38 kg respecto al 812 Superfast, pesando 1.487 kg. Asimismo, las llantas estan fabricadas en fibra de carbono, las primeras en estar disponible para un Ferrari V12, disminuyendo su peso en 3,7 kg.
Motor atmosférico potenciado
En cuanto a potencia, el Ferrari a decidido optar por un motor V12 DE de 830 CV a 9.500 rpm y 692 Nm de par a 7.000 rpm. Uno de los motores para andar en calle más potente y con más revoluciones de la historia de la firma italiana.
Esto se logra gracias a que se ha optimizado la dinámica de fluidos de sus sistemas de admisión y se han reducido la combustión y el rozamiento interno. Con una relación peso-potencia de 1,79 kg/CV y capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 2,85 segundos y de 0 a 200 km/h en 7,5 segundos. Su velocidad máxima es 340 km/h.
Para lka transmicion, se opto por una caja de cambios de 7 velocidades y doble embrague que ha sido optimizada aprovechando la experiencia en la Fórmula 1, para reducir los tiempos de cambio un 5% y «llevar el rendimiento de esta solución al extremo, asegurando una sensación de cambio sin precedentes para un V12», explica la marca.
No obstante, en la versión cabrio,el 812 Competizione A las barras antivuelco sobresalen del resto de la carrocería con el techo abierto, pero al ser de fibra de carbono no comprometen el efecto rebajado. El techo también se ha fabricado en ese material ligero y se aloja en un lugar específico del maletero, por lo que este no pierde volumen de carga.
Precio y disponibilidad
El Ferrari 812 Competizione y el 812 Competizione se fabricarán en una serie limitada de 599 unidades. Con una valor que rondea los 560.000 euros para el 812 Competizione y 648.000 euros par5a la versión 812 Competizione A.
Cabe señalar que todas las unidades ya se encuentran vendidas y las primeras entregas se realizarán en el último trimestre de 2022.