Desde su inicio en nuestro país, Chery ha trabajado incesantemente para perfeccionar sus modelos en cuanto a tecnología y equipamiento se merece. El Tiggo 3 fue uno de los primeros que se embarcó a Chile y que dio inicio a la historia que conocemos con muchos detalles.
El Tiggo 3 se presenta con una nueva generación bajo la línea de diseño actual de la marca, entregando mejoras en la calidad de sus materiales bajo el lema «Life in Motion» con un líder de diseño ex BMW y Mazda… pero volviendo a lo nuestro, éste incorpora un motor 1.5 litros de 144 Hp y 141 Nm de torque con una caja mecánica de 5 velocidades con tracción delantera.
En cuanto a su equipamiento, esta nueva generación está disponible en solo una versión y cuenta con control crucero, asiento del piloto ajustable en 6 posiciones, consola central con pantalla de 9” touch y completo sistema de Info-entretenimiento, Mirror Link compatible con sistema operativo Apple, control al volante, entre otros. Todo por un precio de lanzamiento de $ 8.990.000 con un bono de financiamiento de Santander Consumer.
Ficha Técnica
Haciendo un poquito de historia, el Tiggo 3 comenzó con lo que conoceríamos como el ingreso de marcar chinas a nuestro país. Lo hizo en 2008 junto al IQ, modelos que en ese entonces dejaban mucho que desear – pero que aún se mantienen firmes, ante todo – y ya han pasado cerca de doce años donde Chery ha perfeccionado cada uno de sus modelos pasando por el éxito de ventas Tiggo 2, el gran SUV Tiggo 7 y el Arrizo 5 es uno de los pocos, por no decir el único, que ha sacado 5 estrellas en C-NCAP.
Si hablamos del diseño de esta nueva generación nos encontramos con un frontal mucho más sencillo y discreto en el que no destacan los detalles en cromo como en los otros modelos, con tecnología LED en los grupos ópticos. En la parte posterior hay un cambio menor, considerando que su diseño es similar al Tiggo 4 que se vende actualmente en el país, con este listón cromado que decora la maleta, con pasos de rueda de color negro, lo que le da un look de crossover .
Sus dimensiones, son muy similares a las del Tiggo 4, manteniendo -naturalmente- la distancia entre ejes de 2,61 metros, pero con 4,35 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,66 metros de alto. O sea, es un poquito más alto y más largo, pero más angosto, pero la verdad de las cosas, no lo notarás. El maletero se conserva con 342 litros de espacio.
En el interior nos encontramos con una materialidad que de verdad da gusto encontrársela en las nuevas generaciones de autos chinos, ahora el cluster de instrumentos es completamente digital con una pantalla de 7″ que indica los controles de la velocidad, las rpm y también la información del computador a bordo intercambiable según la necesidad del conductor, con posiblidad de configurar el «template» del panel. El volante, forrado con eco-cuero nos entrega también un diseño mucho más elegante en el interior, lo que sumado al control en el mismo volante, nos permite la maniobrabilidad de los comandos de una forma mucho más sencilla, pero no tan intuitiva.
Ya en el centro nos encontramos con una pantalla de 9 pulgadas que destaca por su tamaño y conectividad: nos encontramos con conexión a Apple CarPlay y bluetooth siendo una de las pocas marcas chinas en incorporar este sistema en su sistema de entretenimiento.
Además nos encontramos con espejos eléctricos abatibles, cierre centralizado con comando a distancia, apertura de maletero a distancia, iluminación LED de uso diurno, neblineros traseros, llantas de 17″, alzavidrios one-touch, aire acondicionado, computador a bordo, tapicería mixta de tela con cuero sintético además de volante multifunción (audio y control crucero) forrado en cuero sintético y regulable en altura.
En materia de seguridad, incorpora solo dos airbags frontales, frenos de disco en las cuatro ruedas, ABS, asistencia de frenado en emergencia, hill holder, control de tracción y estabilidad, anclajes ISOFIX, llave codificada, inmovilizador, alarma, monitor de la presión de los neumáticos, entre lo más relevante.
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