Ford reveló el miércoles su camioneta pickup mediana Ranger rediseñada. Aunque la nueva version ha sido desarrollada para los mercados globales, el estilo y algunas de las especificaciones deberían coincidir con las Rangers con especificaciones estadounidenses que se espera que aterricen en los concesionarios en 2022 como modelos 2023.
El Ranger actual solo se introdujo en los Estados Unidos para el modelo 2019, pero ha estado a la venta en otros lugares desde la primera parte de la última década. Es por eso que un nuevo Ranger se está introduciendo tan rápidamente.
El nuevo Ranger monta una versión actualizada de la actual plataforma de carrocería sobre bastidor T6 de la Ranger. La plataforma actualizada, que hizo su debut en el Bronco, tiene una huella ligeramente más grande, con el ancho de vía aumentado y la distancia entre ejes estirada. En el caso de la distancia entre ejes, las ruedas delanteras se empujaron hacia adelante en aproximadamente dos pulgadas para mejorar la articulación de las ruedas y los ángulos de aproximación. Los amortiguadores de la suspensión trasera también se movieron fuera de borda de los rieles del bastidor, un movimiento que se afirma que mejora la comodidad de conducción.
La plataforma actualizada también es compatible con la tecnología híbrida, aunque Ford aún no ha mencionado ningún tren motriz electrificado. El fabricante de automóviles mencionó que una nueva estructura frontal crea más espacio en el compartimento del motor, lo que permite instalar motores V-6. Para el Ranger global, Ford enumeró múltiples motores diesel en línea 4, además de un nuevo V-6 diesel de 3.0 litros.
Dados los estrechos vínculos con el Bronco, se espera que el Ranger estadounidense lleve los mismos trenes motrices que su contraparte SUV. En el Bronco, hay un V-6 turboalimentado en línea de 2.3 litros y 2.7 litros con doble turbocompresor. Se espera una configuración híbrida enchufable para ambos modelos en algún momento. El Bronco se ofrece con la opción de una caja manual de 7 velocidades o una automática de 10 velocidades y, con suerte, este también es el caso de la Ranger.
Las carrocerías Single, Super Cab y Crew Cab están planeadas para el Ranger, aunque no está claro cuál de ellas se ofrecerá en los Estados Unidos. Un Ranger Raptor de alto rendimiento también está listo para una revelación en febrero de 2022, y esta vez deberíamos ver una variante de este tipo ofrecida localmente.
Espere que el Ranger Raptor de los Estados Unidos venga con un V-6 biturbo con una potencia de alrededor de 400 hp. También debe venir con amortiguadores Fox y neumáticos BF Goodrich All-Terrain T / A KO2. También se ha confirmado un Bronco Raptor para un debut en 2022.
El diseño interior es mucho más de alta tecnología que antes, gracias principalmente a la pantalla táctil de estilo retrato (10.1 o 12 pulgadas) en la pila central. Está ejecutando el sistema de infoentretenimiento SYNC 4 de Ford. También se ofrece una cámara de visión envolvente, junto con varias funciones de asistencia al conductor, más detalles sobre los cuales se anunciarán más cerca del lanzamiento al mercado.Nuevo Ford Ranger (modelo Global)
La producción de la Ranger global se está manejando en plantas en Tailandia y Sudáfrica. La producción de Ranger para América del Norte se manejará en la planta de ensamblaje de Ford en Michigan en Wayne, Michigan. Es donde se construyen los actuales Ranger y Bronco.
La nueva Ranger es también la base para un Rediseño de Volkswagen Amarok. El VW también está fuera de pruebas y se revelará en 2022. No se espera que se venda en los Estados Unidos, aunque tanto Ford como VW siguen abiertos a la posibilidad.
