Tras varios meses de lanzamientos contínuos, Hyundai renovó el sedán más pequeño de la marca, se trata de la segunda generación del Grand i10 que ofrece mejor equipamiento, un nuevo diseño. Pero sin control de estabilidad en la versión de entrada.
Siguiendo las líneas del New Grand i10 hatchback presentado en enero de este año y la filosofía de diseño Sensuous Sportiness, el sedán de origen indio incorpora líneas rectas sobre el capó que le dan un aspecto más deportivo, neblineros de proyección y focos envolventes de diseño angular.
De perfil destaca la silueta deportiva del Grand i10 Sedán, con un pilar A inclinado y una línea de techo que forma un sutil arco, que le permite optimizar su coeficiente aerodinámico (CD 0,34 versus 0,36 de la generación anterior). A esto suma un pilar C negro brillante que se ensancha y fusiona con la parte trasera cayendo hacia el maletero. Además, incorpora un pequeño alerón para darle un aspecto tipo notchback. También llaman la atención sus manillas cromadas y nuevas llantas aro 15, según versión.
En términos de dimensiones, el nuevo Grand i10 Sedán es 20 mm más ancho que su antecesor y su distancia entre ejes creció 25 mm, estirándose hasta los 2.450 mm. De esta manera, su largo, ancho y alto ahora alcanzan los 3.995 mm, 1.680 mm y 1.520 mm, respectivamente. Su maletero, en tanto, ofrece una generosa capacidad de carga de 402 litros.
Interior Actualizado
Gracias al crecimiento de su ancho y distancia entre ejes, el habitáculo cuenta con mayor espacio, con un diseño interior intuitivo que suma elementos como las nuevas salidas de aire redondas, un espacio para el celular del copiloto, las inserciones con estilo de panal en los costados y en la consola central.
Única motorización
El nuevo Hyundai Grand i10 Sedán llegó a Chile en dos versiones -MT Plus y MT Value- que comparten el eficiente motor Kappa de 1.2 litros con inyección Multipunto (MPI) y doble árbol de levas con sincronización de válvulas continuamente variable.
Este bloque genera 82 caballos de fuerza a 6.000 rpm y 114 Nm de torque a las 4.000 vueltas, y va asociado a una transmisión manual de cinco velocidades. Esta configuración le permitió homologar un consumo urbano de 14,3 km/l y de 20,8 km/l en carretera según el 3CV.
Seguridad y equipamiento
El chasis del nuevo Grand i10 Sedán fue reforzado y fortalecido utilizando un 65% de acero avanzado de alta resistencia, motivo por el que está certificado para cumplir con los principales estándares de seguridad contra colisiones.
Incorpora de serie doble airbag frontal, frenos ABS con EBD, cámara y sensor de retroceso, volante colapsable y anclaje Isofix, a lo que la versión MT Value añade control de estabilidad, algo que consideramos que debía hacerse también de serie.
En lo que se refiere al equipamiento de conveniencia, el nuevo Grand i10 Sedán trae de serie aire acondicionado, salida de aire para plazas traseras, kit eléctrico completo (alza vidrios, cierre centralizado y espejos retrovisores), alarma, asiento y volante regulables en altura, Bluetooth, llave plegable, control de audio al volante, espejo en parasol del copiloto, dirección asistida eléctricamente, parrilla color metal, puerto USB para carga y sistema de audio con pantalla touch de 8” con Apple CarPlay & Android Auto.
La versión MT Value agrega a esto botón de encendido con llave inteligente, llantas de aleación aro 15 (rueda de repuesto temporal), panel de instrumentos con velocímetro digital, espejos retrovisores plegables eléctricamente y con señalizador incorporado, luces día led (DRL led), manillas exteriores cromadas, neblineros delanteros de proyección, además de volante y pomo forrados en cuero.
Paleta de colores y precios
El renovado sedán compacto de Hyundai llegó a Chile con una paleta de colores compuesta por seis tonalidades (blanco, gris grafito, plata, rojo, café y azul) y con una lista de precios que parte en los $9.290.000 de la versión MT Plus y cierra en los $10.090.000 de la MT Value. Las proyecciones de venta, en tanto, alcanzan las 1.900 unidades anualmente, mientras que la garantía es de 5 años o 100.000 kilómetros, lo que ocurra primero.
