Navara tiene historia en todo el mundo, aunque por nuestro mercado ha pasado por varios nombres, unas pocas actualizaciones y la última que se presentó hace unos días, hace gala de lo que está dispuesto a hacer Nissan para darle la pelea a las otras marcas del segmento. La nueva Navara se presenta como un modelo más robusto que el anterior, con más tecnología.
El cambio se nota de lejos en lo estético, donde recibió gran parte de los cambios, para asemejarla más al estilo norteamericano, con una parrilla más ancha y marcada, acompañada por luces de tecnología LED y un parachoques más agresivo.
En la zaga vemos también un upgrade en diseño donde los focos se oscurecen, se le dota de nueva tecnología LED, además de un nuevo parachoques con escalón para acceder de mejor forma al pick-up. En el portalón vemos el nombre del modelo estampado en la parte inferior y considera mayor capacidad de carga, sin especificar en cuánto.
El Chasis también recibe un cambio significativo con un nuevo eje rígido trasero más resistente, nuevo sistema de dirección, más precisa y comunicativa. Se rumorea que podría integrar mejoras de la desaparecida Mercedes Benz Clase X.
Si hablamos de su motor, éste incorpora el mismo motor 2.3 litros turbo diésel de cuatro cilindros con 160 CV y una versión biturbo que aumenta su poder a 190 CV, asociados, ambos, a una caja manual de 6 velocidades o una automática de 7, con tracción 4WD.
Para esta actualización se incorpora la variante PRO-4X enfocada más en la «deportividad offroad», que combina elementos distintivos en color negro y naranja con llantas de 17 pulgadas y cuenta con equipamiento de confort especial.
diferencial trasero con bloqueo electrónico, control de tracción, asistente de arranque en pendiente y control de descenso. Mientras que los ángulos todoterreno son de 30,4º para el de ataque y 25,36º para el de salida con 60 cm de capacidad de vadeo y 25,3 cm de altura libre al suelo.
