Peugeot vuelve a la carga con su nueva pick-up global: Landtrek 2022, aquí te contamos los detalles

Fue en la década de los 90 donde Peugeot presentó una modificación a la carrocería del popular modelo 504, para ofrecerla como una pick-up con prestaciones decentes para el año en el cual se comercializó y que algunas aún se mantienen, por ahí. Ahora es el turno de la nueva Landtrek, el primer producto global de la marca del león.

Tal como se conoció durante 2019, el entonces grupo PSA decidió generar un joint-venture con Changan para crear una camioneta que se comercializara en varios mercados. En cuanto al desarrollo mantiene las mismas características que su prima Hunter (que probamos hace un tiempo), pero con claras diferencias en su exterior, transmisión, suspensión y equipamiento en general.

En cuanto a diseño el frontal es el que más cambia donde se le da el toque distintivo con líneas similares a lo que encontramos en Expert, con una gran parrilla y luces LED de posición para la versión más equipada haciendo alusión a los colmillos del león.

De perfil encontramos una silueta similar a Hunter, con el diseño de llantas de 17 y 18 pulgadas del mismo diseño que su par china pero con una diferencia grande, encontramos neumáticos Goodyear. A esto se le puede incorporar opcionales para personalizar el modelo como fenders, tapabarros exteriores o un paragolpes delantero, todo original.

Al interior, nos encontramos con un diseño muy Peugeot, con materiales de sensación similar a Changan. De hecho, en la versión de entrada, encontramos volante plástico y solo en la versión Active4 encontramos volante forrado en cuero. La pantalla del clúster del instrumentos está disponible solo en la versión antes mencionada.

Todas las versiones incorporan Android Auto y Apple Carplay, dotándolo de mejor conectividad para quienes requieran de esos sistemas.

Motorización

Directamente hablando de las diferencias que encontramos acá con su prima Hunter está dado por su motorización, donde encontramos la versión de 1.9 litros turbodiésel que entrega 150 hp y 350 Nm de torque, asociada exclusivamente a una caja mecánica de 6 velocidades Getrag (mejorada en comparación a Changan) que se puede escoger con tracción 4×2 o 4×4, y la nueva variante de 2.4 litros turbo gasolina que entrega 204 hp y 320 Nm de torque, con caja automática de 6 velocidades y solo disponible con tracción 4×4.

Consumos	Diésel 1.9L MT 4X2	Diésel 1.9L MT 4X4	Gasolina 2.4L 4X4
Capacidad depósito combustible (l)	80	80	80
Consumo Urbano (km/l)	10,3	10,3	7,0
Consumo Extra Urbano (km/l)	13,5	13,5	11,1
Consumo Mixto (km/l)	12,2	12,2	9,1
Emisiones CO2 (g/km)	217	217	256